ダイハツが軽商用車「ハイゼットカーゴ」の改良発売を、「アトレー」とあわせ2026年6月4日に発表しました。価格は1,155,000円～1,881,000円となっています。 改良により魅力をアップしたダイハツ新型ハイゼットカーゴについて、スペックや装備などを詳しくご紹介します。 【最新情報】安全性アップ！ダイハツ「新型ハイゼットカーゴ」改良発売！ 新型ハイゼットカーゴの【変更点まとめ】 115万円からに価格UP！新型ハイゼットカーゴの価格は？ 力強く！新型ハイゼットカーゴの外装（エクステリア）デザイン 広く！新型ハイゼットカーゴのボディサイズは？ 快適性UP！新型ハイゼットカーゴの内装（インテリア）デザイン 軽快！新型ハイゼットカーゴのエンジンとスペックは？ 改善！新型ハイゼットカーゴの燃費は？ 充実！新型ハイゼットカーゴの安全装備は？ いつ？新型ハイゼットカーゴの発売日は？ ダイハツ・ハイゼットを「おさらい」 【最新情報】安全性アップ！ダイハツ「新型ハイゼットカーゴ」改良発売！ ダイハツ・ハイゼットカーゴは軽商用バンとして販売され、現行モデルは2021年12月にフルモデルチェンジし、新世代となっていました。 改良された新型ハイゼットカーゴでは、予防安全機能「スマートアシスト」に対横断自転車の検知機能や「交差点右折時の対向車線の車両」、「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を追加することで、安全性を向上。 また、「クルーズ（CVT車）」、「クルーズターボ」グレードで、これまでオプションとされていたLEDパックを標準装備し、LEDヘッドランプ、LEDフォグランプ、LEDルームランプ（フロント）、ADB（アダプティブドライビングビーム）、サイドビューランプが採用されています。 【ダイハツ新型アトレー】改良「デジタルメーター採用！安全機能UP！」発売！ ▼ダイハツ e-ハイゼットカーゴ / e-アトレー（EVモデル） 【新型e-ハイゼットカーゴ / e-アトレー】「新電気自動車バン設定！」発売！ ▼ダイハツ・ハイゼットトラック 【新型ハイゼットトラック】改良「安全機能進化＆装備充実！」発売！ ▼スバル・サンバーバン（OEMモデル） 【スバル新型サンバーバン】改良「安全機能アップ&装備充実！」発売！ ▼トヨタ・ピクシスバン（OEMモデル） 【新型ピクシスバン】改良「安全機能アップ&装備充実！」発売！ 新型ハイゼットカーゴの【変更点まとめ】 ▼ダイハツ新型ハイゼットカーゴの変更点 安全機能「スマートアシスト」に対横断自転車の検知機能、「交差点右折時の対向車線の車両」、「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を追加 「クルーズ（CVT車）」、「クルーズターボ」グレードにLEDパックを標準装備 原材料費等の高騰により価格をアップ ▽2021年12月フルモデルチェンジ時の変更点 最新のエクステリアデザインを採用 基礎から設計を見直し、室内空間を拡大 全高を高め、ハイルーフ仕様に統一 FR車専用新開発CVTにより、燃費性能を向上 電制4WDを採用し、燃費と走行性能を両立 安全システム「スマートアシスト」で、自転車と夜間の歩行者検知に対応 115万円からに価格UP！新型ハイゼットカーゴの価格は？ ▼ダイハツ新型ハイゼットカーゴの価格 【ハイゼットカーゴ】 ・「スペシャル」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,155,000円、4WD 1,309,000円 CVT：FR 1,210,000円、4WD 1,364,000円 ・「スペシャルクリーン」（自然吸気エンジン） CVT：FR 1,232,000円、4WD 1,386,000円 ・「デラックス」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,270,500円、4WD 1,424,500円 CVT：FR 1,325,500円、4WD 1,479,500円 ・「クルーズ」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,353,000円、4WD 1,507,000円 CVT：FR 1,507,000円、4WD 1,661,000円 ・「クルーズターボ」（ターボエンジン） CVT：FR 1,639,000円、4WD 1,793,000円 【ハイゼットデッキバン】 「ハイゼットデッキバン L」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,430,000円、4WD 1,584,000円 CVT：FR 1,485,000円、4WD 1,639,000円 ・「ハイゼットデッキバン G」（自然吸気エンジン） CVT：FR 1,727,000円、4WD 1,881,000円 ダイハツ新型ハイゼットカーゴの価格は、改良によりアップしています。 価格アップは、LEDパックが標準装備された「クルーズ（CVT車）」、「クルーズターボ」グレードで11万円、他グレードで5万5000円となっています。 ▼参考：ダイハツ・ハイゼットカーゴ（前モデル）の価格 【ハイゼットカーゴ】 ・「スペシャル」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,100,000円、4WD 1,254,000円 CVT：FR 1,155,000円、4WD 1,309,000円 ・「スペシャルクリーン」（自然吸気エンジン） CVT：FR 1,177,000円、4WD 1,331,000円 ・「デラックス」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,215,500円、4WD 1,369,500円 CVT：FR 1,270,500円、4WD 1,424,500円 ・「クルーズ」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,298,000円、4WD 1,452,000円 CVT：FR 1,397,000円、4WD 1,551,000円 ・「クルーズターボ」（ターボエンジン） CVT：FR 1,529,000円、4WD 1,683,000円 【ハイゼットデッキバン】 「ハイゼットデッキバン L」（自然吸気エンジン） 5MT：FR 1,375,000円、4WD 1,529,000円 CVT：FR 1,430,000円、4WD 1,584,000円 ・「ハイゼットデッキバン G」（自然吸気エンジン） CVT：FR 1,617,000円、4WD 1,771,000円 力強く！新型ハイゼットカーゴの外装（エクステリア）デザイン ▼参考：ハイゼットカーゴ（前モデル）の画像 新型ハイゼットカーゴの外装は、最新のデザインを採用することにより質感が高められています。 フロントデザインやルーフは、前モデルより角を強調し、力強いスタイルに。 フロントバンパーを上下2分割構造とすることでロアバンパーのみでの交換が可能となり、修理時の経済性もアップ。 あわせて、テールゲートに配置していたエンブレムをステッカーに変更することでテールゲートの厚みを抑え、室内空間を最大限拡大することで使いやすさを向上。 また、4人乗ることができ、汚れても大丈夫な荷物スペースがレジャーにも人気の「ハイゼットデッキバン」も設定されています。

広く！新型ハイゼットカーゴのボディサイズは？ ▼新型ハイゼットカーゴのボディサイズ 全長×全幅×全高 3395×1475×1890mm ※参考 ・ハイゼットカーゴ（前モデル） 全長×全幅×全高 3395×1475×1765（標準ルーフ）～1875mm（ハイルーフ） ホイールベース：2450mm 車重：1000kg ダイハツ新型ハイゼットカーゴのボディサイズは、全長と全幅が軽自動車規格をいっぱいまでつかった設計となっているため、前モデルから維持されています。 しかし、全高は前モデルのハイルーフモデルから+15mmに統一され、基礎から設計を見直すことにより室内空間を拡大。より広く使うことができるようになっています。 快適性UP！新型ハイゼットカーゴの内装（インテリア）デザイン 新型ハイゼットカーゴの内装は、新しいデザインや装備を採用することにより、快適性がアップされています。 装備には、「ダイハツコネクト」、Android Auto、Apple CarPlayに対応した6.8インチと9インチのディスプレイオーディオを設定することで実用性を向上。 また、バックカメラの映像を表示することで、悪天候時や荷物を積んでいる状態でも車両後方を確認しやすいスマートインナーミラーをクラス初オプション設定。 また、キーを取り出すことなくドアの開閉やエンジン始動が可能なキーフリーシステム＆プッシュボタンスタートのほか、操作の負担を軽減するパワースライドドア（両側・ワンタッチオープン機能・ウェルカムオープン機能・タッチ＆ゴーロック機能付）やスライドドアイージークローザー（両側）もクラス初採用されています。 荷室幅は軽キャブオーバーバンで最大となる1410mm、荷室長は1820mm、荷室高は1215mmを確保。 また、さまざまな荷物の取り付けや固定に便利な荷室ナット（ユースフルナット）を従来に比べて最大約2倍の17個（デラックス、スペシャルクリーン、スペシャルの3グレードは31個）に増加。 バックドアの開口幅は1310mmとなっています。 軽快！新型ハイゼットカーゴのエンジンとスペックは？ ▼新型ハイゼットカーゴのエンジンとスペック エンジン：直列3気筒660cc ・最高出力：46ps/5700rpm ・最大トルク：6.1kgm/4000rpm エンジン：直列3気筒660ccターボ ・最高出力：64ps5700rpm ・最大トルク：9.3kgm/2800rpm トランスミッション：5速MT or FR車専用CVT 新型ハイゼットカーゴのパワートレインには、最新の660ccエンジンが搭載されています。 パワートレインは、アイドリングストップ機能や電動パワーステアリングを採用することで環境性能を向上。 エンジンには自然吸気とターボが設定され、トランスミッションには5速MTのほか、FR車専用に開発されたCVTを組み合わせ。 CVTは変速比幅を拡大し、発進時はローギヤ化したことにより力強い発進性能を実現するとともに、駆動力が途切れることがない無段階変速により、スムーズな加速で登坂時も快適な運転が可能に。 加えてCVT車には、クラス初となる「電子制御式4WD」を採用。 スイッチ操作で「2WD」「4WD AUTO」「4WD LOCK」の3モードが利用できるようにするとともに、4WD AUTOモードでは路面に合わせて最適な前後駆動力配分を行なうことで、滑りすい路面での安定性をアップし、乾燥した路面でのタイトコーナーブレーキング現象も抑制されています。 改善！新型ハイゼットカーゴの燃費は？ ▼新型ハイゼットカーゴの燃費（WLTCモード値） 自然吸気エンジン 5MT：14.9km/L、CVT：15.6km/L ターボエンジン CVT：14.7km/L 新型ハイゼットカーゴの燃費は、最新のプラットフォームやパワートレインを採用することで改善しています。 前モデルは自然吸気エンジンとターボエンジンともにWLTCモード値15.2km/Lとされていましたが、新型ハイゼットカーゴでは新たに設定されたFR車専用CVT搭載車で15.6km/Lとなっています。 ▼参考：ハイゼットカーゴ（前モデル）の燃費 自然吸気エンジン 5速MT：15.2km/L、4速AT：14.1km/L ターボエンジン 5速MT：15.2km/L、4速AT：13.7km/L 充実！新型ハイゼットカーゴの安全装備は？ 新型ハイゼットカーゴの安全装備には、ダイハツの先進安全システム「スマートアシスト」が採用されています。 システムは、衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能の対応速度を向上させ、従来の車両・歩行者に加えて、二輪車・自転車も追加するとともに、夜間の歩行者検知も可能に。 加えて、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）を搭載したほか、車線逸脱抑制制御機能、路側逸脱警報機能、ふらつき警報、標識認識機能、サイドビューランプ、ADB（アダプティブドライビングビーム）も追加されています。 いつ？新型ハイゼットカーゴの発売日は？ 改良されたダイハツ新型ハイゼットカーゴは、2026年6月4日に発売されました。 ダイハツは広い室内空間が人気のハイゼットカーゴの設定を見直し、さらなるユーザーにアピールしていく予定です。 ダイハツ・ハイゼットを「おさらい」 ▼ダイハツ・ハイゼットカーゴ（10代目） ダイハツ ハイゼット（HIJET）は、初代が1960年に登場したダイハツが製造する軽貨物車です。 当初はトラックのみが製造され、1年後の1961年にパネルバンとライトバン仕様を追加ラインナップ。 現在販売されているハイゼットカーゴのモデル名は、1999年に登場した9代目から使用され、同時に車体レイアウトが変更されました。 それまでのモデルは、小回りを重視するトラックで使用するキャブオーバー（タイヤとエンジンの上に運転席を配置）でしたが、変更後は乗り降りがしやすいセミキャブオーバー（タイヤとエンジンを運転席前側に配置）とされました。 前モデルとなる10代目は、2014年に登場したトラックより10年前の2004年に発売。 OEM供給モデルとして、2011年からトヨタ・ピクシスバン、2012年からスバル・サンバーバンとしても販売されています。 新型ダイハツ・ハイゼットカーゴについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！ 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。 また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。 引用するにはまずログインしてください 引用をストックできませんでした。再度お試しください 限定公開記事のため引用できません。