· Début de la production en série à Rastatt : le nouveau GLA sort des chaînes de production avec des motorisations flexibles, disponibles en version 100 % électrique ou en hybride haute technologie (48 V) · Une approche “Digital First” de la production : l’intelligence artificielle (IA), les jumeaux numériques et MB.OS sont au cœur de l’écosystème de production MO360 · Grâce à des investissements de plusieurs centaines de millions d’euros, l’usine sécurise son avenir à long terme 26c0245_001[1] Rastatt ist Teil eines flexiblen globalen Produktionsnetzwerk. Die elektrischen Antriebseinheiten und Achsen des neuen GLA kommen aus Untertürkheim mit seinen Werkteilen Mettingen und Hedelfingen. Die Hochvoltbatterien des neuen GLA stammen von der Mercedes-Benz Tochtergesellschaft Accumotive im sächsischen Kamenz. Der rund zehn Kilometer entfernte Werkteil Kuppenheim liefert seit 2009 Rohbau-Komponenten sowie Struktur- und Karosserieteile nach Rastatt – nun auch für den neuen GLA. Rastatt forms part of a flexible global production network. The electric drive units and axles for the new GLA come from Untertürkheim, including its plant sites in Mettingen and Hedelfingen. The high-voltage batteries for the new GLA are supplied by the Mercedes-Benz subsidiary Accumotive in Kamenz, Saxony. The Kuppenheim plant site, situated some 10 kilometres away, has been supplying body-in-white components as well as structural and body parts to Rastatt since 2009 – and now also for the new GLA. 26c0245_019 Das Mercedes-Benz Werk Rastatt produziert seit 1992 und ist mit rund 7.000 Beschäftigten der größte Arbeitgeber der Region. Gefertigt wird antriebsflexibel: Hybride und vollelektrische Fahrzeuge laufen auf derselben Linie wie Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. The Mercedes-Benz Rastatt plant has been in operation since 1992 and, with around 7,000 employees, is the region’s largest employer. Production is drive-system-flexible: hybrid and fully electric vehicles are manufactured on the same production line as vehicles with conventional drive systems. 26c0245_020 Die Mercedes-Benz Tochtergesellschaft Accumotive im sächsischen Kamenz versorgt das Werk Rastatt mit Hochvoltbatterie. The Mercedes-Benz subsidiary Accumotive, located in Kamenz, Saxony, supplies the Rastatt plant with high-voltage batteries. 26c0245_007 Aktuell wird der neue GLA in der Montagehalle 4.0 gebaut. Jetzt investiert Mercedes-Benz einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag in den Umbau der benachbarten Montagehalle 4.1, in der die Produktion des Modells ab 2027 erfolgen wird. The new GLA is currently being built in Assembly Hall 4.0. Mercedes-Benz is now investing a low-three-digit-million sum in the conversion of the neighbouring Assembly Hall 4.1, where production of the model will take place starting in 2027. 26c0245_008 Aktuell wird der neue GLA in der Montagehalle 4.0 gebaut. Jetzt investiert Mercedes-Benz einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag in den Umbau der benachbarten Montagehalle 4.1, in der die Produktion des Modells ab 2027 erfolgen wird. The new GLA is currently being built in Assembly Hall 4.0. Mercedes-Benz is now investing a low-three-digit-million sum in the conversion of the neighbouring Assembly Hall 4.1, where production of the model will take place starting in 2027. 26c0245_009 Aktuell wird der neue GLA in der Montagehalle 4.0 gebaut. Jetzt investiert Mercedes-Benz einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag in den Umbau der benachbarten Montagehalle 4.1, in der die Produktion des Modells ab 2027 erfolgen wird. The new GLA is currently being built in Assembly Hall 4.0. Mercedes-Benz is now investing a low-three-digit-million sum in the conversion of the neighbouring Assembly Hall 4.1, where production of the model will take place starting in 2027. 26c0245_010 Das Mercedes-Benz Werk Rastatt produziert seit 1992 und ist mit rund 7.000 Beschäftigten der größte Arbeitgeber der Region. Gefertigt wird antriebsflexibel: Hybride und vollelektrische Fahrzeuge laufen auf derselben Linie wie Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. The Mercedes-Benz Rastatt plant has been in operation since 1992 and, with around 7,000 employees, is the region’s largest employer. Production is drive-system-flexible: hybrid and fully electric vehicles are manufactured on the same production line as vehicles with conventional drive systems. 26c0245_011 Mercedes-Benz hat im Werk Rastatt die Serienproduktion des neuen GLA gestartet. Mercedes-Benz has commenced series production of the new GLA at its Rastatt plant. 26c0245_012 Mercedes-Benz hat im Werk Rastatt die Serienproduktion des neuen GLA gestartet. Mercedes-Benz has commenced series production of the new GLA at its Rastatt plant. 26c0245_013 Mercedes-Benz hat im Werk Rastatt die Serienproduktion des neuen GLA gestartet. Mercedes-Benz has commenced series production of the new GLA at its Rastatt plant. 26c0245_015 Digital, flexibel, vernetzt: erfolgreicher Produktionsstart des neuen Mercedes-Benz GLA im Werk Rastatt Digital, flexible, connected: successful start of production for the new Mercedes-Benz GLA at the Rastatt plant 26c0245_014 Digital, flexibel, vernetzt: erfolgreicher Produktionsstart des neuen Mercedes-Benz GLA im Werk Rastatt Digital, flexible, connected: successful start of production for the new Mercedes-Benz GLA at the Rastatt plant 26c0245_016 Das Werk Rastatt hat Pionierarbeit beim Einsatz von KI-gesteuerter Verfahrenstechnik in den Decklackkabinen geleistet; hier zu sehen der Mercedes-Benz CLA. The Rastatt plant pioneered the use of AI-driven process technology in the topcoat paint shops. Shown here is the Mercedes-Benz CLA. 26c0245_017 Das Mercedes-Benz Werk Kuppenheim versorgt das Werk Rastatt mit Rohbau-Komponenten, Struktur- und Karosserieteilen. The Mercedes-Benz plant in Kuppenheim supplies the Rastatt plant with body-in-white components, as well as structural and body parts. 26c0245_018 Das Mercedes-Benz Werk Kuppenheim versorgt das Werk Rastatt mit Rohbau-Komponenten, Struktur- und Karosserieteilen. The Mercedes-Benz plant in Kuppenheim supplies the Rastatt plant with body-in-white components, as well as structural and body parts. 26c0245_001 Rastatt ist Teil eines flexiblen globalen Produktionsnetzwerk. Die elektrischen Antriebseinheiten und Achsen des neuen GLA kommen aus Untertürkheim mit seinen Werkteilen Mettingen und Hedelfingen. Die Hochvoltbatterien des neuen GLA stammen von der Mercedes-Benz Tochtergesellschaft Accumotive im sächsischen Kamenz. Der rund zehn Kilometer entfernte Werkteil Kuppenheim liefert seit 2009 Rohbau-Komponenten sowie Struktur- und Karosserieteile nach Rastatt – nun auch für den neuen GLA. Rastatt forms part of a flexible global production network. The electric drive units and axles for the new GLA come from Untertürkheim, including its plant sites in Mettingen and Hedelfingen. The high-voltage batteries for the new GLA are supplied by the Mercedes-Benz subsidiary Accumotive in Kamenz, Saxony. The Kuppenheim plant site, situated some 10 kilometres away, has been supplying body-in-white components as well as structural and body parts to Rastatt since 2009 – and now also for the new GLA. 26c0245_002 Rastatt ist Teil eines flexiblen globalen Produktionsnetzwerk.Die elektrischen Antriebseinheiten und Achsen des neuen GLA kommen aus Untertürkheim mit seinen Werkteilen Mettingen und Hedelfingen. Die Hochvoltbatterien des neuen GLA stammen von der Mercedes-Benz Tochtergesellschaft Accumotive im sächsischen Kamenz. Der rund zehn Kilometer entfernte Werkteil Kuppenheim liefert seit 2009 Rohbau-Komponenten sowie Struktur- und Karosserieteile nach Rastatt – nun auch für den neuen GLA. Rastatt forms part of a flexible global production network. The electric drive units and axles for the new GLA come from Untertürkheim, including its plant sites in Mettingen and Hedelfingen. The high-voltage batteries for the new GLA are supplied by the Mercedes-Benz subsidiary Accumotive in Kamenz, Saxony. The Kuppenheim plant site, situated some 10 kilometres away, has been supplying body-in-white components as well as structural and body parts to Rastatt since 2009 – and now also for the new GLA. 26c0245_004 Der GLA ist ein weiteres Modell der neuen Fahrzeuggeneration, das in Rastatt produziert wird. Das Werk festigt so seine Rolle als Kompetenzzentrum für die Produktion von Fahrzeugen des Kompaktsegments. The GLA joins other models from the new generation of vehicles being produced in Rastatt. The plant is further strengthening its role as a centre of excellence for the production of compact vehicles. 26c0245_003 Mercedes-Benz hat im Werk Rastatt die Serienproduktion des neuen GLA gestartet. Mercedes-Benz has commenced series production of the new GLA at its Rastatt plant. 26c0245_005 Der GLA ist ein weiteres Modell der neuen Fahrzeuggeneration, das in Rastatt produziert wird. Das Werk festigt so seine Rolle als Kompetenzzentrum für die Produktion von Fahrzeugen des Kompaktsegments. The GLA joins other models from the new generation of vehicles being produced in Rastatt. The plant is further strengthening its role as a centre of excellence for the production of compact vehicles. 26c0245_021 Im Rahmen des SOP-Events für den neuen Mercedes-Benz GLA kamen Vertreter aus Politik und Unternehmen im Werk Rastatt zusammen. Im Bild (von links nach rechts): Marco Zwick (Standortverantwortlicher und Leiter der Produktion des Mercedes-Benz Werks Rastatt), Monika Müller (Oberbürgermeisterin der großen Kreisstadt Rastatt) und Michael Schiebe (Mitglied des Vorstands der Mercedes Benz Group AG, verantwortlich für Produktion, Qualität und Supply Chain Management). As part of the SOP event for the new Mercedes-Benz GLA, representatives from business and politics gathered at the Rastatt plant. Pictured (left to right): Marco Zwick (Site Manager and Head of Production at the Mercedes-Benz Rastatt plant), Monika Müller (Mayor of the City of Rastatt) and Michael Schiebe (Member of the Board of Management of Mercedes Benz Group AG, responsible for Production, Quality and Supply Chain Management).

26c0245_006 Das Mercedes-Benz Werk Rastatt produziert seit 1992 und ist mit rund 7.000 Beschäftigten der größte Arbeitgeber der Region. Gefertigt wird antriebsflexibel: Hybride und vollelektrische Fahrzeuge laufen auf derselben Linie wie Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. The Mercedes-Benz Rastatt plant has been in operation since 1992 and, with around 7,000 employees, is the region’s largest employer. Production is drive-system-flexible: hybrid and fully electric vehicles are manufactured on the same production line as vehicles with conventional drive systems. An error occurred while preparing your download Mercedes-Benz a commencé la production en série du Nouveau GLA dans son usine de Rastatt, la production de sa version entièrement électrique étant déjà en pleine effervescence. Les modèles hybrides, dotés de technologie 48 volts et d'un moteur à combustion interne de pointe, suivront plus tard cette année. Le GLA rejoint désormais d'autres modèles issus de la nouvelle génération de véhicules produits à Rastatt. L'usine renforce encore son rôle de centre d'excellence pour la production de véhicules compacts. « Avec le début de la production du Nouveau GLA et les investissements dans Rastatt, nous renforçons le rôle du site au sein du réseau mondial de production de Mercedes-Benz. Le processus de production démontre comment nous utilisons régulièrement les technologies numériques : MB.OS, intelligence artificielle et notre écosystème de production MO360 sont étroitement intégrés et permettent une production encore plus flexible et efficace. Je tiens à remercier tous mes collègues à Rastatt qui, avec leur passion et leur esprit d'innovation, ont rendu possible ce lancement réussi. » Michael Schiebe, membre du Conseil d'Administration du groupe Mercedes-Benz AG, responsable de la Production, de la Qualité et de la Gestion de la Chaîne d'Approvisionnement « Avec le GLA, un autre modèle d'une toute nouvelle génération de véhicules sort déjà de la chaîne de production à Rastatt. Le fait que la transformation de notre usine et le début de la production se déroulent si bien est dû à notre équipe. Ils abordent des tâches exigeantes avec un haut niveau d'expertise, de flexibilité et de passion. Je suis très fier de l'équipe de Rastatt et tiens à exprimer mes sincères remerciements à tous les collègues impliqués ! » Marco Zwich, Chef de site et responsable de la Production à l'usine Mercedes-Benz de Rastatt Rastatt : un pionnier de la production flexible et numérique L'usine Mercedes-Benz Rastatt est en activité depuis 1992 et, avec environ 7 000 employés, est le plus grand employeur de la région. La production est flexible en termes de système de transmission : les véhicules hybrides et entièrement électriques sont fabriqués sur la même chaîne que les véhicules équipés de systèmes de transmission conventionnels. Cela permet à l'usine de répondre rapidement à la demande des marchés mondiaux. Le Nouveau GLA est actuellement en construction dans le hall d'assemblage 4.0. Mercedes-Benz investit plusieurs millions dans la conversion du hall d'assemblage voisin 4.1, où la production du modèle débutera en 2027. Mercedes-Benz utilise des jumeaux numériques pour cette conversion : grâce à des techniques de simulation numérique haute précision, la nouvelle chaîne de production peut être configurée et optimisée, réalisant des économies potentielles significatives en temps et coûts de construction. L'utilisation des jumeaux numériques a déjà conduit à un temps d'achèvement record lors de la conversion réussie du pavillon 4.0 en 2023. Système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS) en production Le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS) joue également un rôle central dans la production du nouveau GLA : l'architecture puce-vers-cloud transmet le logiciel du véhicule via un serveur central dans le Mercedes-Benz Intelligent Cloud plutôt que via divers modules matériels, garantissant ainsi que les véhicules sortent toujours de la chaîne de production avec les logiciels les plus récents. Un réseau solide : des composantes d'Untertürkheim, Kamenz et Kuppenheim Rastatt fait partie d’un réseau de production mondial flexible. Les unités de propulsion électriques et les essieux du nouveau GLA proviennent du site d’Untertürkheim, y compris de ses usines de Mettingen et Hedelfingen. Une unité de propulsion se compose essentiellement de trois sous-systèmes : un moteur électrique, une électronique de puissance et un système de transmission de l’énergie. Le train d’engrenages assurant la transmission de la puissance ainsi que d’autres composants, tels que l’unité de commande, y sont également fabriqués. L’assemblage de ces différents composants en un système complet est réalisé sur le site d’Untertürkheim. Mettingen est également chargé de l’assemblage des essieux électriques destinés au GLA, qui sont ensuite livrés à Rastatt sous forme de systèmes complets. Les batteries haute tension pour la nouvelle GLA sont fournies par la filiale Mercedes-Benz Accumotive à Kamenz. La production interne de batteries est un facteur clé de réussite pour la stratégie de Mercedes-Benz. Accumotive possède 13 ans d'expérience dans la production de systèmes de batteries très complexes et agit comme un centre d'excellence au sein du réseau mondial de production de batteries, qui comprend des sites sur trois continents. Le site de l'usine de Kuppenheim, situé à environ 10 kilomètres, fournit des composants de carrosserie blanche ainsi que des pièces structurelles et de carrosserie à Rastatt depuis 2009 – et désormais aussi pour le Nouveau GLA. Depuis début 2026, les sites Mercedes-Benz de Rastatt et de Kuppenheim sont également plus étroitement liés sur le plan organisationnel. Le site de l'usine de Kuppenheim fait depuis partie de l'usine Mercedes-Benz de Rastatt. « Le début de la production du Nouveau GLA marque le début d'un nouveau chapitre important pour l'usine Mercedes-Benz de Rastatt. Ce véhicule incarne la mobilité moderne et la transformation réussie de notre production. La décision de fabriquer le GLA à Rastatt renforce notre compétitivité et assure des perspectives pour nos collègues. Particulièrement durant l'année du 140e anniversaire de Mercedes-Benz, l'expertise et l'esprit d'équipe sont importants pour le succès à long terme de notre entreprise. » Torsten Höink, Président du Conseil d'Entreprise à l'usine Mercedes-Benz de Rastatt La nouvelle Mercedes-Benz GLA : conçue pour inspirer au quotidien Le nouveau GLA associe un design affirmé, des technologies de pointe et une grande polyvalence au quotidien, rendant la mobilité urbaine plus sereine, intuitive et émotionnelle. Sa silhouette plus basse, son empattement allongé et sa calandre emblématique illuminée lui confèrent une allure résolument plus sportive et affirmée. Son habitacle entièrement repensé, doté d’un toit panoramique, du grand écran MBUX Superscreen et de matériaux haut de gamme, offre des améliorations sensibles en matière de confort, d’espace à bord et de modularité. « 140 ans d'innovation » et « 140 ans. 140 lieux. » | Communiqué de presse Année anniversaire Mercedes-Benz « 140 ans d'innovation » Depuis que Carl Benz a déposé le brevet de la première automobile il y a 140 ans et que Gottlieb Daimler a construit sa voiture à moteur peu après, Mercedes-Benz s'est engagée à innover en permanence et à créer les voitures les plus désirables au monde pour ses clients. Cette ambition a été le moteur de toutes les innovations, de la première automobile au monde en 1886 aux véhicules électriques intelligents et sûrs d'aujourd'hui, comme le tout nouveau GLC et le tout nouveau CLA. Avec la nouvelle Classe S, la marque poursuit le plus grand programme de lancement de produits de son histoire. Avec sa passion pour la performance et son esprit pionnier, son excellence et son engagement sans faille envers le service client, la marque a toujours façonné l'avenir de la mobilité. Le résultat va bien au-delà d'une simple prouesse technique : il crée ce sentiment unique qui caractérise tout ce que fait Mercedes-Benz : «Welcome home ». Mercedes-Benz célèbre 140 ans d'innovation en parcourant trois nouvelles berlines Classe S lors d'un voyage transcontinental vers 140 destinations à travers le monde. Chaque lieu met en avant la technologie, l'héritage, l'esprit pionnier et la présence à travers le monde de la marque. Tout au long du parcours, les clients et les fans pourront se joindre aux célébrations, dans le cadre d'une aventure épique qui se déroulera jusqu'en octobre. Suivez le périple « 140 ans. 140 lieux » à travers six continents sur notre page spéciale « 140 ans d'innovation | Mercedes-Benz Media » et via la communauté Mercedes-Benz .